大変なことを乗り越えた先に成長がある
- ドライバー職
- 2017度入社
一人でもお客様が乗ってくださると、地域に貢献できている実感が湧きます。特に、普段運転している路線バスでは、道路の混雑緩和に寄与できていることもやりがいになっています。
通勤や通学のピーク時には、1か所で30~50人程度降車されます。
私が運転するバス1台で乗用車30~50台を道路上から減らせていると考えると、混雑緩和や環境保護の面からも大きく地域貢献できていると思います。
当たり前のことですが、日々の中では安全・安心を常に心がけています。事故は、イライラして無理な運転をしているときや、気持ちが焦っていて確認が不十分だったときに起こります。また、バス停の見落としや経路間違いは、考えごとや他のことに集中しているときに起こりやすいと言われています。
そのため、できるだけ乗務時間中は喜怒哀楽を排除し、平常心を保つことを心がけ、安全な運転に努めています。
入社して今までで大変だったエピソードですが、運行中にエンジンがオーバーヒートを起こしてしまったことがありました。お客様が乗られている中でブザーが鳴り始めたときは、とても焦りました。急いでお客様へお断りをして営業所へ連絡し、バスを止めて10分くらいアイドリングをしたところ、水温が下がり終点まで引き続き運行することができました。とても焦りましたが、落ち着いて対応し、無事に最後まで運行できたときには、とても安堵しました。
独り立ちをした頃は、時間に遅れないように走らせることに精一杯になっていましたが、今では周囲の車に道を譲ることができるほど、余裕を持った運転ができるようになった点です。もちろん、譲るばかりで遅れることのないように気を付ける必要はありますが、気持ちの余裕が一番の成長だと思っています。
ある1日の流れ
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出社
運行前点検、始業点呼。バスの点検とアルコールチェックなどを行ない、点呼を受けます。
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実車運行
出発前に、運行記録計のメモリーカードをセットし、乗務を行ないます。 休憩。連続して運転をしているわけではありません。運行の合間に休憩を取りながら、息抜きをしながら運行しています。
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昼休憩
注文していたお弁当を事務所で食べます。
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実車運航
午前中と同様で、休憩を挟みながら乗務を行ないます。朝の7時から8時頃、また夕方の5時頃から7時頃がお客様が多く、渋滞もピークを迎えます。
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退社
アルコールチェックと納金をして、終業点呼を受けて退社をします。
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